目前，應用得較為廣泛的國際標準是國際電工委員會(IEC)的鋰離子電池標準。根據各自的需求，國際航空運輸協會(IATA)、聯合國危險貨物運輸專家委員會及國際民用航空組織(ICAO)等機構，也制定了相關的鋰離子電池運輸安全標準，并得到廣泛應用。此外，一些國家及組織，如美國保險商實驗室(UL)、美國電氣汲電子工程師學會(EEE)和日本國家標準局(JIS)制定的關于鋰離子電池的安全標準，也有廣泛的影響。這些標準的檢測項目相似。但是測試的條件則有所不同。
應用較多、影響范圍較廣泛的國際標準有4個。聯合國《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》(UN38.3)和IEC62281:2012?！哆\輸中鋰原電池和電池組及鋰蓄電池和電池組的安全》均側重于鋰離子電池在運輸中的安全測試和安全要求，主要針對鋰離子電池在運輸過程中的外部環境及機械振動進行模擬，試驗項目包括高度模擬、溫度試驗、振動、沖擊、外短路、撞擊、過度充電和強制放電等8項，要求電池在測試過程中，應保證包裝不脫落、不變形、無質量損失、不漏液、不泄放、不短路、不破裂、不爆炸且不著火。
UL1642:2009《鋰電池》適用于在產品中作電源用的一次(非充電的)和二次(可充電的)鋰電池，標準的目的是減少鋰電池在產品使用時著火或爆炸的危險。標準中關于電池的電性能測試，包括短路試驗、不正常充電試驗和強制放電試驗:機械試驗包括擠壓試驗、撞擊試驗、沖擊試驗和振動試驗:環境試驗包括熱濫用、溫度循環試驗、高空模擬試驗和拋射體試驗等。試驗要求。被測電池在試驗過程中不起火、不爆炸、不漏液不排氣不燃燒，且包裝不破裂。
IEEE1625:2008 筆記本電腦用可充電電池標準》和IEEE1725:2006《移動電話用可充電電池標準》主要是對便攜式計算機和蜂窩電話用蓄電池的設計、生產和開發建立統一的準則，主要涉及電池和電池組有關的電子、物理結構、化學成分、加工流程、質量控制及包裝技術等領域。相對于其他電池標準普遍重視電池或電池組的情況，上述標準分別對電芯、電池、主機節點電源附件、消費者和環境等幾個方面進行了綜合性考慮。這兩項標準均側重于設計和制造過程，針對電池后期的使用問題，尤其是安全性問題涉及不多。
現行的主要標準可概括為以下幾類:
1、主要針對運輸過程中的外部環境和機械振動
如UN38.3、IEC62281:2012等，通過高度模擬、溫度試驗、振動、沖擊、外短路和撞擊等測試項目，模擬鋰離子電池在運輸過程中可能發生的危險，對于鋰離子電池在使用過程中的安全問題涉及較少。
2、主要針對設計和制造過程
如IEEE1625、IEEE1725等。以IEEE1725為例，標準將手機鋰離子電池系統分為4個板塊，即電芯、電池組、主機及電池充電器部分，全面明確地對電芯的設計、原材料、制造工藝和成品測試評估等進行了要求，為電芯乃至手機等通信產品的安全性提供可靠評估保障。上述標準 主要針對電池的設計和制造過程，對于鋰離子電池后期使用中的安全問題涉及不多。且諸如此類的IEEE鋰離子電池標準，由于對象為不同設備中的鋰離子電池的設計和制造,針對性較強，適用范圍受到-定的限制。
3、主要針對鋰離子電池電性能和安全性
如UL1642、GB8897.4等，通過短路、不正常充電、強制放電試驗擠壓、撞擊、沖擊、振動、熱濫用、溫度循環、高空模擬試驗及拋射體等測試項目，要求被測鋰離子電池在試驗過程中不起火、不爆炸、不漏液、不排氣、不燃燒且包裝不破裂。比較上述兩類標準，此類標準的核心是鋰離子電池的安全性，更注意溫度導致的電池安全風險，但判定依據難以量化,只能用被測電池的爆炸、起火、冒煙、泄漏、砸裂和變形等來區分，不利于檢出可能存在潛在危險的電池。
鋰電池檢測項目
為了保證鋰電池的安全，國內外機構組織制定了各種鋰電池相應的安全檢測標準，通用檢測標準一般把安全檢測項目分為以下四類:
1.電學測試:過充電、過放電、外部短路、強制放電等。
2.機械測試:擠壓、針刺、沖擊、振動、跌落等。
3.熱測試:高低溫循環、燃燒、微波加熱等。
4.環境模擬:高空低氣壓模擬、鹽霧試驗等。
做擠壓、針刺、沖擊，振動、跌落、燃燒、高空低氣壓等測試都需要專業的電池檢測試驗機做測試，確保電池的安全性能，排查不合格電池，避免電池安全事故的發生。
以上就是鋰電池檢測的重要性，總的來說，鋰電池對電子產品的“質量安全、產品的一致性、后續的維護成本"有很大的影響，其產品質量想要得到保證，就需要對鋰電池進行檢測。具體可咨詢鋰電池第三方檢測機構中認聯科。
